„Das einzige Kriterium für mich, einen Partner zu finden, lässt sich in drei Worten zusammenfassen: ‚Er soll mein Lehrer sein‘, das heißt, er muss in der Lage sein, mein Lehrer zu sein“, verriet Jason Liu.
Jason Liu ist davon überzeugt, dass die Fähigkeit, Top-Talente aus allen Gesellschaftsschichten für Shandong Yunlong zu gewinnen, neben einem gemeinsamen großen Ziel auch die Erkenntnis des CEO-Musters ausschlaggebend ist. Einfach ausgedrückt geht es darum, ob die Interessen gut verteilt sind und ob der CEO an der Strategie festhalten und kohärent denken kann.
Herr Deng meinte, Jason Liu habe eine gewisse Anziehungskraft. Wenn er darüber spreche, was das Unternehmen erreichen wolle, werde er jeden Partner anstecken und bei allen ein Gefühl der Dringlichkeit auslösen, dies auch umzusetzen.
Der 37-jährige Jason Liu hat ein starkes Gefühl für die historische Mission einer Generation chinesischer Autobots. Er war Zeuge der erfolgreichen Geschichte des Aufstiegs der chinesischen Eigenmarken und hatte Tränen in den Augen, als er den Aufstieg von „Made in China“ sah.
Jason Liu ist Absolvent des College of Automotive Engineering der Jilin University und Automobildesigner mit naturwissenschaftlichem Hintergrund. Von Wu Jings BJ40 im Film „Wolf Warriors 2“ bis zur neu konzipierten Hongqi-Limousine stammen die meisten der beliebtesten Modelle Chinas der letzten Jahre aus der Feder von Jason Liu. Auch die anderen von ihm entworfenen Motorräder werden Ihnen nicht fremd sein: Sie haben keine Kette, keine Angst vor Reifenschäden und das wartungsfreie Mobike der ersten Generation kann noch vier Jahre lang bei Wind und Wetter im Freien betrieben werden.
Wie die meisten Autodesigner träumte auch Jason Liu ursprünglich davon, seine eigene Supersportwagenmarke zu gründen. Noch vor seinem Universitätsabschluss ließ er sich seinen Traum als Marke schützen: WANG – „We Are National Glory“, „das Licht nationaler Produkte“.
Doch nach längerem Kontakt mit der Branche stellte Jason Liu fest, dass Supersportwagen im letzten Jahrhundert für die Autohersteller nur eine romantische Angelegenheit waren. Moderne Autos sind zu einem Massenprodukt geworden und streben nicht mehr nach ultimativer Geschwindigkeit. Als er sich der Welt zuwandte und die Revolution der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben erkannte, lenkte er seinen Traum vom Autobau in eine andere Richtung.
Am 8. Dezember 2018 wurde Shandong Yunlong registriert und gegründet. Der Firmenname stammt von seinem Vater Yunlong. Er ist Landwirt in Weifang, Shandong. Während seiner Militärzeit war er als Autofahrer in Xinjiang tätig. Er hat ein großes Interesse und Talent für Autos und Maschinen. Dieses Interesse wurde später an Jason Liu weitergegeben, sodass dieser schon als Kind den Autobau in sein Leben einplante.
Shandong Yunlong ist Chinas erste Automarke, die nach einer Person benannt ist. „Als der Firmenname registriert wurde, war mein Vater sehr gerührt. Aber das ist auch eine Mahnung für uns, nicht zu scherzen, sonst werden die Leute jeden Tag mit deinem Vater schimpfen.“
Zwei Jahre später wurde Kerings langsamer Elektro-Pickup für den chinesischen Markt vorgestellt. „Ich habe einen Elektro-Pickup gebaut, weil ich wusste, dass ich damals keine Finanzierungsmöglichkeiten hatte.“ Als Automobildesigner wusste Jason Liu, dass die Automobilindustrie eine sehr hohe Kapitalschwelle hat. Wenn er mit kostengünstigen Investitionen ein großartiges Automobilunternehmen aufbauen will, das die Welt verändern kann, muss er seiner Meinung nach mit einer Gruppe beginnen, die bisher wenig Beachtung fand, und ein brandneues Produktivitätstool entwickeln, um die Produktionsbeziehungen grundlegend zu verändern.
In den ersten Werbematerialien von Shandong Yunlong wurden elektrische Pickups als Produktionsmittel für den Kreismarkt bezeichnet. Die Zielgruppe sind hart arbeitende Unternehmer in den weitläufigen Kreisen und ländlichen Gebieten, die ein geeignetes Transportmittel benötigen. Shandong Yunlong weitete seine Vertriebskanäle rasch auf das ganze Land aus, expandierte ins Ausland und verkaufte seine Fahrzeuge in 29 Länder.
„Wir haben festgestellt, dass dieser elektrische Pickup die Probleme der amerikanischen Landwirte gelöst hat, nicht jedoch die der chinesischen Landwirte.“ Die Mauer blüht außerhalb der Mauer, und der elektrische Pickup von Kering hat die ursprüngliche Vision des Unternehmens auf dem amerikanischen Markt verwirklicht: Er kann auf Bauernhöfen und in ländlichen Gebieten eingesetzt werden. Farmarbeiten und der Transport von Gütern. Aufgrund seiner geringen Größe haben Autos aus China sogar traditionelle amerikanische Pickups verdrängt und sie als Traktoren auf landwirtschaftlichen Flugplätzen eingesetzt.
Nachdem Shandong Yunlong im Internet begeisterte Diskussionen darüber gesehen hatte, wie man einen Elektro-Pickup aus China „schmuggeln“ könnte, gründete er in den USA ein Unternehmen und begann, eigene Vertriebskanäle aufzubauen. Laut Jason Liu wird das Unternehmen nur durch den Export von Elektro-Pickups allmählich profitabel werden. Doch er war noch immer nicht bereit, sein ursprüngliches Ziel zu verwirklichen.
Ende 2019 begann Jason Liu mit der Planung eines Entwurfs für Kaiyun. Wie man unter der Prämisse, dass die Nutzungskosten für den Benutzer unverändert bleiben, eine „neue Spezies“ im Nutzfahrzeugbereich schaffen und eine integrierte Komplettlogistiklösung aus „intelligenter Hardware + System + Service“ bereitstellen kann.
Für Shandong Yunlong handelt es sich um ein brandneues Team, ein brandneues Geschäftsmodell und ein brandneues Produkt.
„Der Grund, warum ich vom schwierigsten Weg besessen bin, liegt darin, dass nur dieser Weg das Produktivitätsverhältnis verändern und die Welt verändern kann, ohne dass ich meine Karriere als Autodesigner wiederholen muss“, sagte Jason Liu.
Beitragszeit: 13. August 2021