Disruptive Innovation ist typischerweise ein Schlagwort im Silicon Valley und wird normalerweise nicht mit Diskussionen über Benzinmärkte in Verbindung gebracht.1 Doch in den letzten Jahren ist in China ein potenzieller Disruptor aufgetaucht: Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit (Low-Speed Electric Vehicles, LSEVs).Diesen kleinen Fahrzeugen fehlt normalerweise der ästhetische Reiz eines Tesla, aber sie schützen Fahrer besser vor den Elementen als ein Motorrad, sind schneller als ein Fahrrad oder E-Bike, lassen sich leicht parken und aufladen und sind bei aufstrebenden Verbrauchern vielleicht am beliebtesten können für nur 3.000 US-Dollar (und in manchen Fällen auch weniger) gekauft werden.2 Angesichts der Bedeutung Chinas für die globalen Ölmärkte untersucht diese Analyse, welche Rolle LSEVs bei der Reduzierung des Benzinnachfragewachstums des Landes spielen könnten.
Die Internationale Energieagentur (IEA) schätzte Chinas LSEV-Flotte zur Jahresmitte 2018 auf 4 Millionen Fahrzeuge.3 Dies ist zwar klein, entspricht aber bereits etwa 2 % der chinesischen Personenkraftwagen.Die LSEV-Verkäufe in China scheinen sich im Jahr 2018 verlangsamt zu haben, aber LSEV-Hersteller verkauften immer noch fast 1,5 Millionen Fahrzeuge, rund 30 % mehr Einheiten als Hersteller konventioneller Elektrofahrzeuge (EV).4 Abhängig davon, wie sich die vorgeschlagenen staatlichen Vorschriften für den Sektor im Jahr 2019 entwickeln und Darüber hinaus könnten die Verkäufe erheblich steigen, da LSEVs tiefer in untergeordnete Märkte vordringen, in denen Motorräder und Fahrräder nach wie vor die vorherrschenden Transportmittel sind, sowie in die zunehmend überfüllten städtischen Gebiete, in denen der Platz knapp ist und sich viele Einwohner immer noch keine größeren Fahrzeuge leisten können
LSEVs werden erst seit einigen Jahren in großem Umfang verkauft – das heißt mehr als eine Million Einheiten pro Jahr –, daher ist noch nicht klar, ob ihre Besitzer irgendwann auf größere Fahrzeuge mit Benzinantrieb umsteigen werden.Aber wenn diese Golfwagen-großen Maschinen dazu beitragen, ihre Besitzer dazu zu bringen, den Elektroantrieb zu bevorzugen, und zu einem Produkt werden, an dem die Verbraucher langfristig festhalten, könnten die Folgen für die Benzinnachfrage erheblich sein.Wenn Verbraucher von Motorrädern auf ein benzinbetriebenes Auto umsteigen, wird ihr persönlicher Ölverbrauch wahrscheinlich um fast eine Größenordnung oder mehr steigen.Für diejenigen, die Fahrräder oder E-Bikes nutzen, wäre der Anstieg des persönlichen Benzinverbrauchs noch deutlicher.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 16. Januar 2023