Zukünftiger Trend: EWG-Elektroauto mit niedriger Geschwindigkeit

Zukünftiger Trend – niedrige GeschwindigkeitEWG-Elektroauto

Die EU verfügt über keine spezifische Definition von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit.Stattdessen klassifizieren sie diese Art des Transports als vierrädrige Fahrzeuge (motorisierte Vierräder) und klassifizieren sie als leichte Vierräder (L6E) und schwere Vierräder (L7E).

Gemäß den EU-Vorschriften darf das Leergewicht von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit der Klasse L6e 350 kg nicht überschreiten (ohne das Gewicht der Leistungsbatterien), die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit beträgt nicht mehr als 45 Kilometer pro Stunde und die maximale Dauernennleistung beträgt nicht mehr als 350 kg der Motor überschreitet nicht 4 Kilowatt;Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, die zu L7e gehören. Das Gewicht eines leeren Fahrzeugs überschreitet nicht 400 kg (ohne das Gewicht der Leistungsbatterie) und die maximale Dauernennleistung des Motors überschreitet nicht 15 kW.

Zwar reduziert die entsprechende EU-Zertifizierung die Anforderungen an langsam fahrende Elektrofahrzeuge hinsichtlich der passiven Sicherheit wie Kollisionsschutz, doch angesichts des geringen Sicherheitsfaktors solcher Fahrzeuge ist es dennoch erforderlich, mit Sitzen, Kopfstützen und Sitzen ausgestattet zu sein Gurte, Scheibenwischer und Lichter usw. Die notwendigen Sicherheitsvorrichtungen.Auch die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit langsam fahrender Elektrofahrzeuge erfolgt aus Sicherheitsgründen.

Welche besonderen Anforderungen gibt es für einen Führerschein?

In einigen europäischen Ländern ist für das Fahren einiger Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit je nach Gewicht, Geschwindigkeit und Leistung kein Führerschein erforderlich. In der Europäischen Union gelten jedoch spezifische Anforderungen für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und unterschiedlicher maximaler Nennleistung.

Laut EU-Vorschriften haben Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit der Klasse L6E eine maximale Nennleistung von weniger als 4 kW und der Fahrer muss mindestens 14 Jahre alt sein.Für die Beantragung des Führerscheins ist lediglich eine einfache Prüfung erforderlich;Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, die zu L7E gehören, haben eine maximale Nennleistung von weniger als 15 kW, Fahrer müssen mindestens 16 Jahre alt sein und für die Beantragung eines Führerscheins sind 5 Stunden theoretische Ausbildung und Fahrtheorieprüfung erforderlich.

Warum ein Elektroauto mit niedriger Geschwindigkeit kaufen?

Wie oben erwähnt, verlangen einige europäische Länder von Fahrern langsamer Elektrofahrzeuge nicht, einen Führerschein zu besitzen, was vielen jungen Menschen und älteren Menschen, die aus Altersgründen keinen Führerschein erhalten können, sowie Personen, deren Führerschein nicht möglich ist, eine Erleichterung bietet aus anderen Gründen widerrufen wurde.Ältere und junge Menschen sind auch die Hauptnutzer langsamer Elektrofahrzeuge.

Zweitens finden Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit in Europa, wo Parkplätze sehr knapp sind, aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer geringen Größe leichter einen Unterschlupf auf dem Parkplatz als normale Autos.Gleichzeitig kann die Geschwindigkeit von 45 Stundenkilometern grundsätzlich den Fahrbedarf in der Stadt decken..

Darüber hinaus sind langsame Elektrofahrzeuge in Europa (hauptsächlich Fahrzeuge des L6E-Standards) ähnlich wie in China und den Vereinigten Staaten günstig und mit dem Umweltschutz verbunden, da die meisten Blei-Säure-Batterien verwendet werden Da sie kein Kohlendioxid ausstoßen, haben sie viele Vorteile.Der Favorit der Verbraucher.

Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit sind leicht und klein.Da die Geschwindigkeit geringer ist als bei kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen, ist auch ihr Energieverbrauch relativ gering.Im Großen und Ganzen ist der Entwicklungsraum für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit recht groß, solange die Probleme von Sicherheit, Technologie, Technologie und Management gelöst sind.