Die Gelegenheit für Herrn Deng, sich Yunlong Automobile anzuschließen, stammte aus einer Konsultation, dass Frau Zhao ihn kurz nach dem Amtsantritt anrief.
Herr Deng ist ein großer Wagen im Chinas Risikokapitalkreis. Er war der Gründer der China -Niederlassung von Apple und diente dann als globaler Vizepräsident von Nokia und half Nokia, den chinesischen Markt zu bestehen und in der 2G -Ära zum globalen Hegemon zu werden. Seitdem war er nacheinander als Senior Vice President von AMD, Präsident von Greater China, Geschäftsführer und Partner des Nokia Growth Fund tätig. Nachdem Herr Deng in einen Investor verwandelt war, führte er das chinesische Team dazu, in eine Reihe von Einhörnern wie die Xiaomi Corporation, UC Youshi und Ganji zu investieren.
Nachdem Herr Deng nach Yunlong Auto gekommen war, stellte er fest, dass die andere Partei mehr Hilfe als Rat benötigte. Jason Liu war derjenige, der ihn mochte und ihn einlud, sich Yunlong anzuschließen, um etwas zu tun, das die Branche stören und die Welt gemeinsam verändern würde.
Veränderung der Welt bedeutet, dass Yunlong-Motoren als neue Infrastruktur einer intelligenten Stadt eine integrierte Logistiklösung integrierter Verarbeitung von „Smart Hardware + System + Service“ unter Verwendung des „Xiaomi Company“ -Modells bereitstellen und durch IoT-Nutzfahrzeuglösungen ersetzt werden können zur Dimensionsreduzierung. Zwei- und Dreiräderfahrzeuge werden schnell einen groß angelegten Ersatz realisieren.
Als er sich zum ersten Mal mit Gründer Jason Liu traf, leuchteten Mr. Dengs Augen auf und spürte ein Spiel.
Das Logistiksystem ist eine wichtige Infrastruktur des Landes und auch die grundlegende „Arterie“ der Volkswirtschaft. Chinas Logistikentwicklungsniveau führt insbesondere während der Epidemie -Zeit auf der Welt, wodurch die unterstützende Rolle der Logistik für die soziale Wirtschaft hervorgehoben und die täglichen Bedürfnisse der Bewohner gewährleistet werden.
Der Vorschlag „14. Fünfjahresplan“ stellt Anforderungen für die Modernisierung der Lieferkette der Industriekette, den Bau eines modernen Logistiksystems, eines soliden modernen Zirkulationssystems, der Beschleunigung der digitalen Entwicklung und der reibungslosen Inlandskreislauf vor. Die logistische Logistikverbindung war jedoch schon immer primitiv und chaotisch. Was ist der Ersatz für die elektrischen Zwei- oder Dreiradfahrzeuge der Express-Lieferkumpels? Dies war ein Problem, das die Regierung seit vielen Jahren schwer zu lösen hat. Insbesondere kompetente Behörden wie die staatliche Post -Administration haben einen starken Wunsch nach digitalem Betrieb und Management der Terminalverteilung.
Bereits 2017 haben das Verkehrsministerium, das Ministerium für öffentliche Sicherheit und die Kommunalverwaltungen eine Reihe von Richtlinien im Zusammenhang mit Logistikfahrzeugen herausgegeben, in der Hoffnung, das Chaos zu lösen, das den städtischen Verkehr aufgrund der geringen Sicherheit der ausdrücklichen Lieferfahrzeuge beeinträchtigt.
In der frühen politischen Praxis an verschiedenen Orten ist Mini EEC -Elektro -Elektroauto eine geplante Alternative. Nachdem die Menschen jedoch in den Gebrauch genommen wurden, stellten die Menschen fest, dass konforme Autos keine Rivalen von EWC -Dreirädern in Bezug auf Kosten und Flexibilität sind. Noch heute befinden sich elektrische Dreiräder in den meisten Städten und unterstützen die letzte Meile der Express -Lieferservices.
Das Tempo der Beseitigung elektrischer Dreiräder überall hat jedoch nicht aufgehört. In den neuen Vorschriften, die Peking im Juli dieses Jahres umgesetzt hat, verbietet es nicht nur eine Einheit oder Person, illegale elektrische Dreiräder hinzuzufügen, sondern auch eine „große Grenze“ für diese Art von Transport: Ab 2024, illegale elektrische Drei -Wamell- und Vierradfahrzeuge dürfen nicht auf der Straße fahren oder parken, und die Post-Express-Abteilung muss bis dahin auch alle speziellen Rechtsfahrzeuge verwenden.
EEC Electric Dricycle hat in die Geschichte der Geschichte eingetreten, und die vollständige Digitalisierung der Terminallogistik wird in Zukunft ein wichtiger Trend sein.
"Das ist ein blaues Meer." In Mr. Dengs Augen ist das Meer offen und die Landschaft attraktiv.
Gegenwärtig gibt es keine ausgereifte Lösung für das rechtliche Upgrade von EEC -elektrischen Dreirädern auf dem Markt, und der disruptive Plan von Yunlong Automobile für die Endkapazität der Stadt hat es Herrn Deng ermöglicht, einen höheren sozialen Wert zu erkennen.
„Ich sehe, das ist eine sehr sinnvolle Sache. Egal, ob es aus nationaler oder sozialer Ebene stammt, die Branche fordert eine Lösung. Die Sicherheit von zehn Millionen ausdrücklichen Lieferbrüdern muss garantiert werden, und die Effizienz muss verbessert werden. Dies ist ein großer Schmerzpunkt. . ““
Herr Deng, der an der California State University ihren Abschluss machte, entschied sich für einen Hauptfach Informatik, weil er der Ansicht ist, dass ein Tag Computer das Leben der Menschen beeinträchtigen und tiefgreifende Auswirkungen auf die ganze Welt haben wird. Und in dieser Zeit gab es keinen persönlichen PC. "Mein Leben war immer, sinnvolle Dinge und Dinge mit großem Einfluss zu tun."
Als Investor ist der Drang, ein Unternehmen zu gründen, in Mr. Dengs Herz viele Male entstanden. Nachdem die NGP viele Start-up-Unternehmen angewiesen hat, von schwach zu stark zu stark zu wachsen, hat Herr Deng von Zeit zu Zeit Juckreiz gewachsen und stellt sich vor, dass er sich wie sein Freund Lei Jun dem Unternehmertum eines großartigen Unternehmens widmet.
Als er den Olivenzweig erhielt, der vom Yunlong -Auto geworfen wurde, war Herr Deng der Ansicht, dass das Timing genau richtig war. Er hat seinen Nachfolger in NGP kultiviert. Nach seiner Rückkehr führte Herr Deng viel zu dieser Branche durch und bat, wie zu Beginn des Artikels beschrieben, Freunde aus allen Lebensbereichen, um Meinungen einzuholen. Innerhalb von zwei Monaten traf Herr Deng die Entscheidung, sich Yunlong anzuschließen.
In dieser Zeit diskutierten Herr Deng und mehrere leitende Angestellte von Yunlong Automobil wiederholt, wie das Unternehmen den Bedürfnissen der Branche mehr in Einklang gebracht und die Schmerzpunkte direkt ansprechen können. Ein intelligentes Logistikfahrzeug des Modells „Xiaomi Company“ ist allmählich aufgetaucht. Herr Deng ist immer zuversichtlich, dass dieses Unternehmen die Branche sicherlich stören und die Welt in Zukunft verändern wird.
Im frühen Kontakt mit dem Team stellte Herr Deng auch fest, dass Yunlong Automobile eine große Anzahl herausragender Talente in der Branche Automobil-, Kommunikation und Unterhaltungselektronik gesammelt hat, wodurch das gesamte Team ziemlich „sexy“ erscheinen lässt.
Frau Zhao, COO von Yunlong Automobile, stellte auch fest, dass die Attraktivität von Yunlong Automobile für hochrangige Talente außerhalb ihrer Fantasie liegt. Zusätzlich zu Herrn Deng hat sie viele Experten in anderen Bereichen eingeladen, sich dem Unternehmen anzuschließen, einschließlich der Gründer und Partner des Unternehmens.
Darüber hinaus werden viele Ingenieure in Kering aus Huawei, Xiaomi, 3com, Inspire und anderen Unternehmen rekrutiert. „In jedem mittelgroßen Unternehmen liegt die Position definitiv über dem Vizepräsidenten. Unser Standard für die Rekrutierung von Menschen ist die weltweit führenden 500 Unternehmen, und wir fordern die weltweit besten Unternehmen der Welt. Es wird definitiv nicht funktionieren, einige zweitklassige Talente zu rekrutieren. “ Frau Zhao sagte.
Sogar Frau Zhao selbst ist dasselbe. Als sie in Xiaomi war, war sie für die Schaffung eines einheitlichen Lieferkettensystems für verschiedene Kategorien in der ökologischen Kette verantwortlich. Anders als mit dem traditionellen Lieferkettenmanagement umfasst die ökologische Kette von Xiaomi eine breite Palette von Kategorien, von intelligenten Hardware über Regenschirme und Schreibwaren. Um die ökologische Kette mit einem einheitlichen Lieferkettensystem zu öffnen, wird die Komplexität unweigerlich exponentiell zunehmen.
Trotzdem baute sie eine zentralisierte Beschaffungsplattform für die ökologische Kette von Xiaomi von Grund auf neu. Als Lieferkettensystem weist diese Plattform eine extrem hohe Betriebseffizienz auf. Es erfordert nur zwei Personen, mehr als 100 Millet -Unternehmen mit Ökoketten, mehr als 200 Gießereien und mehr als 500 Lieferanten zu verbinden.
Die Person, die Frau Zhao Jason Liu vorstellte, war ihr alter Chef in Xiaomi, Mr. Liu. Obwohl es weniger als zwei Monate dauerte, bis Yunlong Motor ein Aktionär wurde, sind Herr Liu und der Gründer von Yunlong Motor, Jason Liu, seit vielen Jahren Freunde. Nachdem Jason Liu eine neue Strategie für die Transformation von Yunlong Automobile konzipiert hatte, suchte er nach geeigneten COO -Kandidaten. Herr Liu empfahl ihm Frau Zhao, die Xiaomi zu dieser Zeit verlassen hatte und Bull Electric beigetreten war.
Wie Herr Deng hatte Frau Zhao nur einmal Kontakt zu Jason Liu und wurde von dieser Firma bewegt. Die EEC -Elektrofahrzeugindustrie hat eine ausgereifte Lieferkette, aber es gibt immer noch viel Raum für Fantasie, wenn sie im „Xiaomi Company -Modell“ Autos bauen möchte.
Obwohl sie zuvor der EEC -ECEC -Branche noch nicht ausgesetzt war, ist Frau Zhao zuversichtlich, dass die Berufserfahrung von Xiaomi ihr dazu beigetragen hat, die zugrunde liegende Logik des Lieferkettenmanagements zu finden. Die Verwendung dieser Logik zur Veränderung der EEC -Elektrofahrzeugindustrie ist weitaus interessanter als weiterhin intelligente Häuser.
In der von dem Gründer Jason Liu beschriebenen Vision wird Yunlong Automobile ein Fortune 500 -Unternehmen, aber Frau Zhao glaubte nicht, dass dies ein unrealistischer Kuchen ist. Nach ihrer Ansicht hat dieses Ziel die richtige Zeit und den richtigen Ort besetzt, und ob es nur eine Frage der Harmonie ist, ob es Wirklichkeit werden kann. Für jedes hochrangige Talent, das sich selbst verwirklichen will, ist es wirklich unangemessen, an einem großartigen Veränderung der Branche teilzunehmen, ohne sich selbst zu verbeugen.
Postzeit: Aug-11-2021