Die Gelegenheit für Herrn Deng, sich Yunlong Automobile anzuschließen, ergab sich aus einem Beratungsgespräch, das Frau Zhao kurz nach ihrem Amtsantritt mit ihm anrief.
Herr Deng ist eine Größe in Chinas Risikokapitalkreis.Er war der Gründer der Apple-Niederlassung in China und fungierte anschließend als Global Vice President von Nokia. Er half Nokia, den chinesischen Markt zu erobern und im 2G-Zeitalter zum globalen Hegemon zu werden.Seitdem war er nacheinander Senior Vice President von AMD, Präsident von Greater China, Managing Director und Partner des Nokia Growth Fund.Nach seiner Umwandlung in einen Investor führte Herr Deng das chinesische Team dazu, in eine Reihe von Einhörnern wie Xiaomi Corporation, UC Youshi und Ganji zu investieren.
Nachdem Herr Deng zu Yunlong Auto gekommen war, stellte er fest, dass die andere Partei mehr Hilfe als Rat brauchte.Jason Liu war derjenige, der ihn mochte und ihn einlud, sich Yunlong anzuschließen, um gemeinsam etwas zu tun, das die Branche revolutionieren und die Welt verändern würde.
Die Welt zu verändern bedeutet, dass Yunlong Motors als neue Infrastruktur einer Smart City eine integrierte Komplettprozess-Logistiklösung aus „intelligenter Hardware + System + Service“ bereitstellen und dabei das Modell „Xiaomi Company“ nutzen und durch IoT-Nutzfahrzeuglösungen ersetzen sollte zur Dimensionsreduktion.Bei zwei- und dreirädrigen Fahrzeugen ist ein großflächiger Ersatz schnell möglich.
Als er sich zum ersten Mal mit dem Gründer Jason Liu traf, leuchteten Herrn Dengs Augen auf und er hatte das Gefühl, ein Spiel zu haben.
Das Logistiksystem ist eine wichtige Infrastruktur des Landes und zugleich die grundlegende „Arterie“ der Volkswirtschaft.Chinas Logistikentwicklungsniveau ist weltweit führend, insbesondere während der Epidemiezeit, und unterstreicht die unterstützende Rolle der Logistik für die Sozialwirtschaft und die Sicherstellung der täglichen Bedürfnisse der Einwohner.
Der „14. Fünfjahresplan“-Vorschlag stellt Anforderungen für die Modernisierung der Lieferkette der Industriekette, den Aufbau eines modernen Logistiksystems, ein solides modernes Zirkulationssystem, die Beschleunigung der digitalen Entwicklung und einen reibungslosen Inlandsverkehr.Allerdings war die Verbindung zur Terminallogistik schon immer primitiv und chaotisch.Was ist der Ersatz für die elektrischen Zwei- oder Dreiräder der Express-Kumpels?Dies ist ein Problem, das die Regierung seit vielen Jahren nur schwer lösen kann.Insbesondere zuständige Behörden wie die staatliche Postverwaltung haben einen starken Wunsch nach einem digitalen Betrieb und Management der Terminalverteilung.
Bereits 2017 haben das Verkehrsministerium, das Ministerium für öffentliche Sicherheit und lokale Regierungen eine Reihe von Richtlinien zu Logistikfahrzeugen erlassen, in der Hoffnung, das Chaos zu lösen, das den Stadtverkehr aufgrund der geringen Sicherheit von Expresslieferfahrzeugen beeinträchtigt.
In der frühen politischen Praxis ist an verschiedenen Orten das Elektroauto Mini EEC eine geplante Alternative.Nach der Inbetriebnahme stellten die Menschen jedoch fest, dass konforme Autos in Bezug auf Kosten und Flexibilität nicht mit den elektrischen Dreirädern der EWG mithalten können.Auch heute noch gibt es in den meisten Städten elektrische Dreiräder, die die letzte Meile der Expresszustelldienste unterstützen.
Das Tempo der weltweiten Abschaffung elektrischer Dreiräder hat jedoch nicht aufgehört.In den neuen Vorschriften, mit deren Umsetzung Peking im Juli dieses Jahres begann, verbietet es nicht nur jeder Einheit oder Einzelperson den Einsatz illegaler elektrischer Dreiräder, sondern legt auch eine „hohe Grenze“ für diese Art von Transport fest: ab 2024 illegale elektrische Dreiräder -Rad- und Vierradfahrzeuge dürfen nicht auf der Straße fahren oder parken, und auch die Post-Express-Abteilung muss bis dahin alle zugelassenen Sonderfahrzeuge einsetzen.
Das elektrische Dreirad von EEC ist in die Geschichte eingetreten und die vollständige Digitalisierung der Terminallogistik wird in Zukunft ein wichtiger Trend sein.
„Das ist ein blaues Meer.“In Herrn Dengs Augen ist das Meer offen und die Landschaft attraktiv.
Derzeit gibt es auf dem Markt keine ausgereifte Lösung für die gesetzliche Aufrüstung von EEC-Elektrodreirädern, und der disruptive Plan von Yunlong Automobile für die Terminalkapazität der Stadt hat es Herrn Deng ermöglicht, einen größeren gesellschaftlichen Wert zu erkennen.
„Ich sehe, das ist eine sehr bedeutungsvolle Sache.Ob auf nationaler oder gesellschaftlicher Ebene, die Branche fordert eine Lösung.Die Sicherheit von zig Millionen Expresszustellern muss gewährleistet und die Effizienz verbessert werden.Das ist ein großer Schmerzpunkt..“
Herr Deng, Absolvent der California State University, entschied sich für das Hauptfach Informatik, weil er glaubt, dass Computer eines Tages das Leben der Menschen beeinflussen und tiefgreifende Auswirkungen auf die ganze Welt haben werden.Und zu dieser Zeit gab es keinen persönlichen PC.„In meinem Leben ging es immer darum, bedeutungsvolle Dinge und Dinge mit großem Einfluss zu tun.“
Als Investor keimte in Herrn Dengs Herz schon oft der Drang auf, ein Unternehmen zu gründen.Nachdem NGP viele Start-up-Unternehmen angewiesen hat, von schwach zu stark zu wachsen, juckt es Herrn Deng von Zeit zu Zeit und er stellt sich vor, dass er sich wie sein Freund Lei Jun dem Unternehmertum eines großartigen Unternehmens widmet.
Als er den vom Yunlong-Auto geworfenen Olivenzweig erhielt, hatte Herr Deng das Gefühl, dass der Zeitpunkt genau richtig war.Er hat seinen Nachfolger in NGP kultiviert.Nach seiner Rückkehr führte Herr Deng umfangreiche Recherchen zu dieser Branche durch und bat gleichzeitig, wie am Anfang des Artikels beschrieben, Freunde aus allen Gesellschaftsschichten, ihre Meinungen einzuholen.Innerhalb von zwei Monaten traf Herr Deng die Entscheidung, sich Yunlong anzuschließen.
Während dieser Zeit diskutierten Herr Deng und mehrere leitende Angestellte von Yunlong Automobile wiederholt darüber, wie das Unternehmen besser an die Bedürfnisse der Branche angepasst und die Schwachstellen direkt angegangen werden kann.Nach und nach ist ein intelligentes Logistikfahrzeug nach dem Vorbild der „Xiaomi Company“ aufgetaucht.Herr Deng ist zunehmend zuversichtlich, dass dieses Unternehmen die Branche in Zukunft sicherlich revolutionieren und die Welt verändern wird.
Im ersten Kontakt mit dem Team stellte Herr Deng außerdem fest, dass Yunlong Automobile eine große Anzahl herausragender Talente aus der Automobil-, Kommunikations- und Unterhaltungselektronikbranche versammelt hat, was das gesamte Team ziemlich „sexy“ erscheinen lässt.
Frau Zhao, COO von Yunlong Automobile, stellte außerdem fest, dass die Attraktivität von Yunlong Automobile für hochrangige Talente ihre Vorstellungskraft übersteigt.Neben Herrn Deng hat sie auch viele Experten aus anderen Bereichen eingeladen, sich dem Unternehmen anzuschließen, darunter die Gründer und Partner des Unternehmens.
Darüber hinaus werden viele Ingenieure in Kering auch von Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur und anderen Unternehmen rekrutiert.„In jedem mittelständischen Unternehmen liegt die Position definitiv über der Ebene des Vizepräsidenten.Unser Maßstab für die Rekrutierung von Mitarbeitern sind die 500 besten Unternehmen der Welt, und wir fordern die 500 besten Unternehmen der Welt.Es wird definitiv nicht funktionieren, zweitklassige Talente zu rekrutieren.“sagte Frau Zhao.
Sogar Frau Zhao selbst ist das Gleiche.Als sie bei Xiaomi war, war sie für die Schaffung eines einheitlichen Lieferkettensystems für verschiedene Kategorien in der ökologischen Kette verantwortlich.Anders als beim traditionellen Lieferkettenmanagement umfasst die ökologische Kette von Xiaomi eine breite Palette von Kategorien, von intelligenter Hardware bis hin zu Regenschirmen und Schreibwaren.Um die ökologische Kette mit einem einheitlichen Lieferkettensystem zu öffnen, wird die Komplexität zwangsläufig exponentiell zunehmen.
Dennoch baute sie von Grund auf eine zentralisierte Beschaffungsplattform für Xiaomis ökologische Kette auf.Als Supply-Chain-System weist diese Plattform eine äußerst hohe Betriebseffizienz auf.Es sind nur zwei Personen erforderlich, um mehr als 100 Unternehmen der ökologischen Hirsekette, mehr als 200 Gießereien und mehr als 500 Lieferanten miteinander zu verbinden.
Die Person, die Frau Zhao Jason Liu vorstellte, war ihr alter Chef bei Xiaomi, Herr Liu.Obwohl es weniger als zwei Monate dauerte, bis Yunlong Motor Aktionär wurde, sind Herr Liu und der Gründer von Yunlong Motor, Jason Liu, schon seit vielen Jahren befreundet.Nachdem er eine neue Strategie für die Transformation von Yunlong Automobile konzipiert hatte, begann Jason Liu mit der Suche nach geeigneten COO-Kandidaten.Herr Liu empfahl ihm Frau Zhao, die Xiaomi zu diesem Zeitpunkt verlassen hatte und zu Bull Electric wechselte.
Wie Herr Deng hatte Frau Zhao nur einmal Kontakt zu Jason Liu und wurde von dieser Firma bewegt.Die EWG-Elektrofahrzeugindustrie verfügt über eine ausgereifte Lieferkette, es gibt jedoch noch viel Raum für Fantasie, wenn sie Autos nach dem „Xiaomi-Unternehmensmodell“ bauen will.
Obwohl sie zuvor noch nie mit der EEC-Elektrofahrzeugindustrie in Kontakt gekommen war, ist Frau Zhao zuversichtlich, dass Xiaomis Berufserfahrung ihr dabei geholfen hat, die zugrunde liegende Logik des Lieferkettenmanagements zu erkennen.Es ist weitaus interessanter, diese Logik zur Transformation der Elektrofahrzeugindustrie in der EU zu nutzen, als sich weiterhin mit Smart Homes zu beschäftigen.
In der vom Gründer Jason Liu beschriebenen Vision wird Yunlong Automobile ein Fortune-500-Unternehmen werden, aber Frau Zhao hielt dies nicht für einen unrealistischen Kuchen.Ihrer Ansicht nach hat dieses Ziel den richtigen Zeitpunkt und den richtigen Platz eingenommen, und ob es Wirklichkeit werden kann, ist nur eine Frage der Harmonie.Für jedes hochrangige Talent, das sich selbst verwirklichen möchte, ist es wirklich unvernünftig, an einem großen Wandel in der Branche teilzunehmen, ohne sich zu beugen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. August 2021