FAHREN AUF EINEM EEC-ELEKTRO-DREIRAD IN DER HEUTIGEN VERÄNDERTEN WELT

FAHREN AUF EINEM EEC-ELEKTRO-DREIRAD IN DER HEUTIGEN VERÄNDERTEN WELT

FAHREN AUF EINEM EEC-ELEKTRO-DREIRAD IN DER HEUTIGEN VERÄNDERTEN WELT

Körperliche Distanzierung bedeutet für viele von uns, die Alltagsroutinen zu ändern, um den engen Kontakt mit anderen Menschen zu reduzieren.Dies kann bedeuten, dass Sie versuchen, größere Versammlungen und überfüllte Orte wie U-Bahnen, Busse oder Züge zu meiden, dem Drang nach einem Handschlag zu widerstehen, Ihren Kontakt mit gefährdeteren Personen wie älteren Menschen oder Menschen mit schlechter Gesundheit einzuschränken und einen Abstand von mindestens 2 Metern einzuhalten von anderen Menschen wann immer möglich.

Sich fortbewegen und gleichzeitig Menschenmassen meiden

Es wird interessant sein zu sehen, wie sehr sich die Dinge im Verlauf dieser Pandemie ändern werden, aber eines ist sicher: Es wird wahrscheinlich Auswirkungen darauf haben, wie Städte den öffentlichen Nahverkehr verwalten.Vielleicht müssen Sie zur Arbeit oder zum Einkaufen, aber der Gedanke, in einen überfüllten Bus oder eine überfüllte U-Bahn einzusteigen, macht Sie nervös.Welche Möglichkeiten haben Sie?

In Teilen Europas und Chinas gibt es bereits einen deutlichen Trend hin zum Radfahren und Zufußgehen, teilweise mit einer Steigerung von bis zu 150 %.Dazu gehört die zunehmende Verbreitung und Abhängigkeit von Elektrofahrrädern, Motorrollern und anderen Elektrofahrzeugen der Mikromobilität.Auch hier in Kanada sehen wir allmählich eine gewisse Akzeptanz.Alles, was Sie tun müssen, ist, draußen auf die Anzahl der Menschen zu schauen, die mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs sind.

Städte auf der ganzen Welt beginnen, mehr Straßenraum für Radfahrer und Fußgänger bereitzustellen.Dies wird sich auf lange Sicht positiv auswirken, da von Menschen angetriebene (oder von EEC-Elektrofahrzeugen unterstützte!) Fortbewegungsmittel wie Radfahren und Zufußgehen am kostengünstigsten für die Schaffung einer Infrastruktur sind und die größten Umwelt- und Gesundheitsvorteile bieten.

EIN EEC-ELEKTRO-DREIRAD BIETET DEN FAHRERN FUNKTIONEN, DIE EIN NORMALES FAHRRAD NICHT HAT

STABILITÄT

Dreirädrige EEC ELEKTRISCHE DREIRÄDER für Erwachsene sind in den meisten Situationen sehr stabil.Während der Fahrt muss der Fahrer keine Mindestgeschwindigkeit einhalten, um das Trike so auszubalancieren, dass es nicht umkippt, wie es bei einem herkömmlichen Fahrrad der Fall wäre.Mit drei Kontaktpunkten auf dem Boden kippt ein E-Trike bei langsamer Fahrt oder im Stillstand nicht so leicht um.Wenn der Trike-Fahrer beschließt, anzuhalten, betätigt er einfach die Bremse und hört auf, in die Pedale zu treten.Das E-Trike rollt zum Stillstand, ohne dass der Fahrer es im Stand ausbalancieren muss.

LADUNGSKAPAZITÄT

Während es für zweirädrige Fahrräder zahlreiche Ladungsmöglichkeiten und Taschen gibt, ermöglicht der extra breite Radstand eines E-Trikes für Senioren den Transport schwererer Ladungsmengen.Alle unsere EEC-Elektro-Dreiräder sind mit Gepäckträgern und Taschen vorne und hinten ausgestattet.Einige Modelle können sogar einen Anhänger ziehen, was die Ladungsmenge, die das Trike transportieren kann, noch weiter erhöht.

BERG STEIGEN

Elektrische dreirädrige Trikes sind in Kombination mit einem geeigneten Motor und einer geeigneten Gangschaltung besser als herkömmliche zweirädrige Fahrräder, wenn es darum geht, Hügel zu erklimmen.Auf einem Zweirad muss der Fahrer eine sichere Mindestgeschwindigkeit einhalten, um aufrecht zu bleiben.Auf einem E-Trike müssen Sie sich keine Gedanken über das Ausbalancieren machen.Der Fahrer kann das Trike in einen niedrigen Gang schalten und in einem viel angenehmeren Tempo in die Pedale treten und so Hügel erklimmen, ohne befürchten zu müssen, das Gleichgewicht zu verlieren und umzufallen.

KOMFORT

Elektrische Dreiräder für Erwachsene sind oft komfortabler als herkömmliche Zweiräder, da der Fahrer eine entspanntere Position einnimmt und kein zusätzlicher Kraftaufwand zum Ausbalancieren erforderlich ist.Dies ermöglicht längere Fahrten ohne zusätzlichen Energieaufwand für den Ausgleich und die Einhaltung einer Mindestgeschwindigkeit.

1


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. Juli 2022