Das langsame Elektrofahrzeug wird seit so vielen Jahren entwickelt und konnte sich bis zum heutigen Maßstab entwickeln, weil es sich an die Bedürfnisse der gesellschaftlichen Entwicklung und der industriellen Entwicklung angepasst hat.Einerseits braucht es geeignetere Mittel für den Nahverkehr.Andererseits ist die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in vollem Gange und treibt die Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie mit niedriger Geschwindigkeit voran.Egal wie sich die Zukunft entwickelt, Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit haben tatsächlich Einzug in das Leben vieler Menschen gehalten und sind untrennbar miteinander verbunden.
Im Januar dieses Jahres, als die Marktstimmung gut war, erinnerte Yang Dong, Leiter von Ningquan Capital und bekannt als „Gewissen der Branche“, die Anleger daran, sich vor den Risiken des zerstörten Sektors für neue Energiefahrzeuge in Acht zu nehmen .Nach den langen chinesischen Neujahrsfeiertagen erlebte der Markt erhebliche Anpassungen, wobei der Sektor der neuen Energiefahrzeuge den Rückgang anführte.Mit dem aktuellen Comeback des New-Energy-Vehicle-Sektors hat auch der Markt begonnen, das Verhältnis von Chancen und Risiken zu prüfen.
„Der jüngste Aufschwung im Bereich der neuen Energiefahrzeuge ist eine Verwirklichung der sehr hohen Erwartungen in der Anfangsphase.“Ein Pekinger Fondsmanager analysierte, dass die Organisation im aufstrebenden Markt für neue Energiefahrzeuge vor dem Frühlingsfest auf der Menge an Lithiumhydroxid in Batteriequalität pro Tonne basiert.Es wurde erwartet, dass der Preis von 100.000 Yuan spekuliert wurde, und später stellte sich heraus, dass die Spekulation übertrieben war.Darüber hinaus leitete der Markt nach den Feiertagen zum Frühlingsfest eine erhebliche Anpassung ein, so dass die Aktienkurse der verbundenen Unternehmen eine drastische Anpassung erlitten.Den jüngsten Preistrends zufolge hat der Preis für Lithiumhydroxid pro Tonne jedoch 90.000 Yuan überschritten, und auch der Preis für Lithiumhexafluorphosphat ist erstaunlich gestiegen.Daher haben Fonds aus verschiedenen Quellen begonnen, sich intensiver zu beteiligen, und viele Aktien haben neue Höchststände erreicht.
Zhang Xia, Analyst bei China Merchants Securities, sagte, dass intelligente Elektrofahrzeuge aus Sicht der Branchentrends in den nächsten fünf bis zehn Jahren ein schnelles Wachstum des Marktanteils einläuten werden.Der Marktanteil soll von 10 % auf 88 % steigen und die entsprechenden börsennotierten Unternehmen werden sehr groß sein.Anlagemöglichkeiten.„Mit dem Einstieg von Internetgiganten wie Yunlong werden EEC-Elektrofahrzeuge schließlich in intelligente Autos umgewandelt, und neue autonome Fahrlösungen werden das Fahrerlebnis verbessern.“Derzeit kaufen Verbraucher mehr aus der Perspektive der Nachfrage als aus der Perspektive der Subventionen.„
Zhang Xia sagte, dass in vielen Branchen im Entwicklungsprozess eine 10-Prozent-Grenzwertregel gilt.Sobald die Penetrationsrate 10 % übersteigt, kommt es zu einem Mundpropaganda-Effekt und die Nutzung nimmt rapide zu.Zudem werden die Hersteller die Produktstruktur rechtzeitig an die Nutzerbedürfnisse anpassen, so dass die Penetrationsrate schnell auf rund 80 % steigen wird.Das ist eine industrielle Explosion.„Ab 2021 oder im nächsten Jahr wird die Industriekette für intelligentes elektrisches Fahren wahrscheinlich eine große Explosion einleiten.Die Branchenführer in diesem Segment, einschließlich Batterien und Ersatzteilen, werden große Investitionsmöglichkeiten haben.“
Laut Fu Juan, Manager des Shenwanlingxin Star Fund, haben neue Energiefahrzeuge in den letzten fünf Jahren Hardwareprobleme wie Batterien gelöst.In den nächsten drei bis fünf Jahren werden sie die „Gehirn“-Probleme von Fahrzeugen lösen, darunter Fahrzeugbetriebssysteme, Fahrzeugkameras und intelligente Geräte.Cockpit usw. „Das zukünftige Auto ist ein großer Computer, und das größte Merkmal der Fahrzeugintelligenz ist die Trennung von Software und Hardware.Aus Investitionssicht wird dieses Jahr voraussichtlich das erste Jahr der Entwicklung von Mini-Elektroautos sein.“
Aus Sicht der Layoutrichtung konzentrierte sich die Organisation zusätzlich zum konventionellen Batteriesektor auf das Thema, Autos intelligenter zu machen, hauptsächlich im Fahrzeugbereich, einschließlich EEC-Elektrofahrzeuglinse, EEC-Elektrofahrzeuganzeige und EEC-Elektrofahrzeug Fahrzeugbearbeitung.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Juli 2021